2012年5月18日，我司与江苏海事局、中国船级社南京分社和南京港华燃气有限尊龙凯时等四方共同签订议定：就LNG水上加气站技术规范制定、船舶LNG燃料动力改造和LNG水上加气站建设项目展开深入合作，建立紧密的合作机制，引导江苏航运企业走向资源节约、环境友好的发展之路。
我集团杨大伟董事长，江苏海事局张同斌局长、王士明副局长，中国船级社南京分社范强总经理，南京港华燃气徐林董事长等领导出席了当日船舶绿色能源开发战略合作签字仪式。四方单位的分管领导，各业务部门负责同志，香港大公报、新华日报、中新社、中国交通报、中国水运报等媒体也来到现场共同见证。
随着经济全球化和我国经济的快速发展，水路运输企业竞争日趋激烈。当前，能源成本约占水路运输企业生产总成本的30%～40%。特别是在当前应对全球金融危机、能源紧缺和油价上涨等大背景下，能源成本已成为企业经营成本和核心竞争力的重要影响因素。同时传统能源也不符合国家发展低碳绿色经济、节能减排，实现可持续发展的能源战略。
天然气作为一种公认的清洁能源，其环保性和经济性十分突出。在此背景下，使用液化天然气（LNG）替代传统燃油作为船舶动力燃料已引起各界高度关注。在大幅降低船舶运输企业运营成本的同时，更重要的是可以减少环境（水体、大气）污染，具有非常明显的社会效益和经济效益。
LNG水上加气站技术规范的制定，是船舶推广应用液化天然气作为动力燃料的基础性工作，是建设水上加气站的先决条件。受中国海事局的委托，由江苏海事局牵头，各方共同参与，研究制定LNG水上加气站技术规范。该规范研究出稿后，将送中国海事局、中国船级社和国家能源局审核发布，成为全国首个LNG水上加气站技术规范。
在未来的几年中，我司与南京港华将在长江江苏段投资建设一定数量的LNG水上加气站，以方便船舶加气。待LNG动力船舶改造试验成功后，江苏海事局和中国船级社南京分社将进一步完善LNG动力船舶改造的规范与流程，在长江江苏段进行推广。我司与南京港华将对该河段内1000－5000吨黄沙船、散货船、集装箱船等满足相关要求的船舶进行LNG动力改造业务。实现“十二五”水路运输节能减排的目标，为江苏船舶绿色能源开发做出贡献。
